Foto gegenereerd met Adobe AI(Parkinson(isme) en Verkeersdeelnemer)‘1 op de 22 mensen krijgt Parkinson in zijn leven’ Parkinson is dichterbij dan je denkt
Lorem ipsum sit dolor quaque repellum dicet, Laat er pijn zelf zijn, en laat het gezegd worden dat het afstoot
Zelfs na vijfhonderd jaar weet Leonardo da Vinci (1452-1519), kunstenaar, uitvinder en renaissance mens bij uitstek, ons nog steeds te boeien en voor raadsels te stellen. Deze indrukwekkende verzameling aantekeningen, schetsen en tekeningen zal de lezer nog dichter bij de geest van de maker ervan brengen.
‘Hij die zijn meester niet overtreft is een armzalige leerling’
Leonardo da Vinci (1452-1519) wordt beschouwd als een renaissance mens bij uitstek. Schilder, tekenaar, uitvinder, theoreticus en leraar: de bijdragen die deze grote geest heeft geleverd aan de beeldende kunsten, literatuur, wetenschap en technologie zijn ontzagwekkend.
Tijdens zijn leven hield Leonardo tal van aantekenboeken bij. Het precieze aantal blijft onbekend, omdat de bladen pas honderden jaren na zijn dood weer boven water kwamen en in modern Italiaans, Frans, Duits en Engels werden uitgegeven. Het werk dat ons nu bekend is bevat echter meer dan 7000 pagina’s met aantekeningen en schetsen. De oorspronkelijke bladen zijn verzameld in manuscripten of codici en zijn voor het merendeel ondergebracht in Europese collecties.
Leonardo noemde zijn notitieboeken ‘een ordeloze verzameling, genomen uit vele bladen die ik hier heb gekopieerd in de hoop ze later op orde te brengen, elk op zijn plaats volgens het behandelde onderwerp.’ Hij stierf voor hij deze taak kon volbrengen en liet het werk over aan volgende generaties geleerden en vertalers. Een kolossale opdracht. De enorme reikwijdte aan onderwerpen en de gedetailleerde illustraties getuigen van een onverzadigbare geest met een buitengewoon vermogen tot observatie en deductie. Kenmerkend is een zekere mate van chaos of verwarring, omdat veel teksten in het oorspronkelijke manuscript van rechts naar links waren geschreven, in een vreemd dialect of met cryptische afkortingen. Wat echter doorklinkt, in een ware symfonie van woorden en beelden, zijn de talloze verfijnde studies van architectuur, menselijke anatomie, schilderkunst en tekenkunst, mechanische uitvindingen, plantkunde, vliegtuigbouw, landkaarten en nog veel meer.
Uit het bijzonder mooie geïllustreerde boek ‘Leonardo da Vinci Notities’
Onder redactie van H Anna Suh
Uitgelicht: 30 km/u in AMSTERDAM: minder ongevallen, meer ondersteuning en nieuwe uitdagingen. De ‘Hill Of Hysteria’ in de praktijk:
In december 2023 verlaagde Amsterdam de maximumsnelheid tot 30 km/u in 500 straten, die ongeveer 270 km weg beslaan. De verhuizing, die aanvankelijk op weerstand en scepsis stuitte – vooral buiten de stad – was gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid en leefbaarheid. Nu, een jaar later, laat de eerste evaluatie duidelijke voordelen zien, enkele verrassingen en opkomende nieuwe zorgen.
🤕 Het aantal letselgerelateerde ongevallen daalde met 11%: van 926 (2023) naar 823 (2024) op wegen met de nieuwe limiet. 🚗 Het aantal ongevallen met één voertuig daalde met 18%, wat wijst op minder ernstige rijfouten of verlies van controle. 🚃 Het aantal tram- en busongevallen daalde van 58 naar 44, ondanks dat deze voertuigen nog steeds 50 km/u rijden op gescheiden rijstroken. 😲 Zelfs in straten die de limiet van 50 km/u aanhielden, daalden de snelheden – en ongevallen – met 11%, wat wijst op een kalmerend effect in de hele stad. 🔊 Het geluidsniveau daalde gemiddeld met 1,5 decibel. 🚦 De verkeersvolumes bleven gelijk.
👍 AUTOMOBILISTEN VERTRAGEN
📉 Na aanvankelijke bescheiden verlagingen (slechts 5-8%) respecteert nu meer dan 60% van de automobilisten de limiet van 30 km/u. 📉 Snelheidsovertredingen boven de 55 km/u daalden van 1% naar slechts 0,2%. 📸 Proeven met vaste en mobiele flitspalen op 30km/uur-wegen leidden tot 20% lagere gemiddelde snelheden. 🚑 De reactietijden voor noodgevallen zijn niet toegenomen.
HET MEEST OPVALLEND: DE STEUN GROEIDE!
Er is een opmerkelijke verschuiving om de maatregel van het veranderen van straten van 50 naar 30 km/u te ondersteunen. Een opmerkelijke verandering ten opzichte van de vroege terugslag die de Hill of Hysteria opnieuw blootlegt. Wat ooit als buitensporig werd bespot, wordt nu geaccepteerd, vooral nu de veiligheidsvoordelen duidelijk worden: 👍 Uit een enquête onder 800 inwoners blijkt dat 60% (zeer) positief is over de nieuwe limiet. Onder niet-autobezitters stijgt de steun tot 75%. 🚘 Slechts 31% van de autobezitters is duidelijk positief, maar dit is hoger dan verwacht gezien de aanvankelijke weerstand. 😤 De belangrijkste klachten zijn onder meer lakse handhaving en frustratie over snelle fatbikes en scooters die auto’s inhalen.
Het beleid is nu al bezig met het hervormen van het stedelijke ritme van Amsterdam. Zoals Melanie van der Horst het verwoordt: “De resultaten zijn veelbelovend en we verwachten dat de gemiddelde snelheden zullen blijven dalen. 30 km/u wordt de nieuwe norm.”
Voor andere steden die op zoek zijn naar veiligere, rustigere straten, bieden de resultaten van het eerste jaar van Amsterdam een overtuigende casus – en een herinnering dat gedurfde beslissingen, wanneer ze worden gemeten en goed worden gecontroleerd, het stadsleven ten goede kunnen veranderen.
‘Energie komt voort uit gebrek of overvloed; het is het kind van de fysieke beweging, het kleinkind van de geestelijke beweging, en de moeder en oorsprong van de zwaartekracht‘.
Wilt u ons helpen deze website en blogs in de lucht te houden?
Doneer dan hieronder, zodat wij de informatieve website Parkinson(isme) en Verkeersdeelnemer en blogs in de lucht kunnen houden. Hetresterende bedrag wat overblijft komt ten goede van ParkinsonNL, de fondsenwerver voor fundamenteel onderzoek naar de ziekte van Parkinson.
Zo helpt u twee vliegen in één klap!
‘Parkinson stoppen begint nu. Met baanbrekend wetenschappelijk onderzoek en innovaties. Zodat ieder mens zo goed mogelijk kan leven. Uiteindelijk gaan we voor een wereld zonder parkinson. Daar staan wij voor als ParkinsonNL.’
‘Wetenschap is de observatie van wat mogelijk is, in heden of het verleden. Vooruitziendheid is de kennis van wat zou kunnen gebeuren, hoewel slechts langzaam’.
Onderzoekers testen een nieuw medicijn dat mogelijk het verloop van de ziekte van Parkinson kan vertragen. Het gaat om prasinezumab, een experimenteel middel dat zich richt op het eiwit alfa-synucleïne. Dit eiwit speelt een belangrijke rol bij het ontstaan en de ontwikkeling van de ziekte.
Gepubliceerd door Parkinson(isme) en Verkeersdeelnemer
PARKINSON(ISME) EN VERKEERSDEELNEMER
Voorwoord
Sinds april 2019 heb ik de diagnose Parkinson en moest mijn werkzaamheden als rijinstructeur, rijangstcoach en handels agent staken. Hierop heb ik besloten om mijn skills in te zetten als vrijwilliger voor de Parkinson Vereniging. Dit met doel om mijn mede Parkinsonians te kunnen ondersteunen met advies in onder andere Parkinson(isme) en Verkeersdeelnemer. Met meer dan 35 jaar ervaring als Rij instructeur, Faalangstdeskundige, Rijangst coach, Verkeersdocent en Inzicht in het karakter van mensen, Menskunde, Psychologie, Savoir-vivre (vermogen om sociaal met anderen om te kunnen gaan en zich maatschappelijk gepast en welgemanierd te gedragen) en Wereldkennis kan ik u ondersteunen.
Door mijn expertise ben ik uitstekend in staat om het beste in mensen naar boven te halen. Heeft u een vraag schroom dan niet om deze via de website of per mail aan mij te stellen.
Deze website is een verlengstuk voor de website van de Parkinson Vereniging.
Als geen ander weet u wat de ziekte Parkinson met u en uw naasten doet. Het kan u op diverse manieren belemmeren om deel te nemen aan het verkeer. Zowel als voetganger (met stok, rollator), fietser (twee of driewielig), scootmobiel, invalide voertuig en automobilist kan het zeer complex worden als er op enige wijze angsten bij gaan ontstaan.
De opzet van deze website is zo dat ik u van alle soorten angsten bij het autorijden iets mee wil geven. Maar dit is uiteraard ook toepasbaar op andere weggebruikers zoals voetganger (freezen) en fietser (balans) in de breedste zin van het woord.
Dit is niet alleen voor u van toepassing, maar ook voor diegene die met u mee is.
Ik wens u nog veel veilige kilometers toe en hoop dat u iets aan mijn adviezen heeft.
Vriendelijke groet,
Hans van Geluk
Parkinson(isme) en Verkeersdeelnemer
Bekijk meer berichten
'A fight we might be able to win, if we just want to' 